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Kupplungsglocke Stage6 R-T CNC Piaggio - Peugeot - Honda, d=107mm
| PRODUKTBESCHREIBUNG |
Kupplungsglocke Stage6 R-T CNC Piaggio - Peugeot - Honda, d=107mm R/T Piaggio / /
Die CNC-gedrehte Fertigung aus einem Stück erhöht das Maß an Präzision erheblich und hebt diese Version somit stark von konventionell gepressten Kupplungsglocken ab. Die Stage6 R/T CNC Clutch Bells sind in drei Varianten erhältlich, die sich in Design und Gewicht unterscheiden. Die Bezeichnung auf der Kupplungsglocke (460, 480 oder 500) definiert das Gewicht in Gramm (Gewichtstoleranz +/ ? 3g), wodurch es nun möglich ist, das Drehmoment und die Motorcharakteristik durch die Wahl der Kupplungsglocke zu beeinflussen. Der Kühlkranz wurde eingedreht statt wie bei herkömmlichen Glocken nur aufgeschrumpft. Durch 3 Bohrungen im Kühlmantel ist es möglich, den Kupplungsschluss der Stage6 Torque Control MK I / II einzustellen, ohne die Glocke erst demontieren zu müssen. Zwei Vertiefungen im Kühlkranz bieten hier den nötigen Halt, um die Glocke mit dem Stage6 Clutch Bell Tool (optional erhältlich) zu blockieren und die Schraube zu lösen. |
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PRODUKTBEWERTUNG |
Autor: SpeedCustom (21.09.2010)
Bewertung: |
ja diese Glocke ist etwas sehr sehr gutes :D sie kostet zwar mehr als stage 6 oder andere dafür sie großzügige cuts (bei 460) was wenn man die stage 6 mk II besitzt sehr vorteilhast ist. Die Kupplung ist nicht nur optisch ein hingucker sonder sie kühlt sich auch noch enorm gut :D |
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