Zündanlage MVT Millenium

mit analoger CDI für Gilera - Piaggio

mvt

Der Hersteller MVT hat mit der Millenium Zündanlage eine komplette Zündung auf den Markt gebracht, die auch preislich eine attraktive Alternative zu teuren Originalanlagen bietet und mit mehreren Vorteilen besticht.
Die hohe Spulenanzahl sorgt für einen kostanten Stromfluss und das feingewuchtete und leichtere Schwungrad ist für Umdrehungen bis zu 15.000 U/min ausgelegt.
Alle Zündungen werden mit einer CDI Einheit, die den original Stecker besitzt, ausgeliefert und können so einfach ausgetauscht werden. Durch die neue CDI ist auch gleichzeit, die teilweise vorhandene Drosselung der original CDI, entfernt.
Die CDI verfügt über eine speziell auf den Motor abgestimmte feste Zündkurve.

Das besondere an der MVT Millenium Zündung, sie lässt sich später einfach durch Austauschen der CDI durch die MVT Digimax CDI von einer analogen auf eine digitale Zündanlage umrüsten. Damit stehen dir dann 18 Zündkurven zur Auswahl die einfach über Minischalter an der CDI ausgewählt werden !!!

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christopher Borgemeister /Notthoff

01.06.2015

Hey, hab die zündung auf 3 Zylindern getestet auf ori Zylinder mit abgestimmten auspuff macht sich das leichtere polrad kaum bemerkbar aber auf 70ccm sport und midrace Zylindern geht sie richtig ab. Verarbeitung ist erste sahne gibt nix zu meckern. Der Einbau ist kinderleicht, stator an Motor verschrauben, stecker an Kabelbaum stecken. Die restlichen Kabel an die cdi nach Farben anschließen. Orange geht von cdi zur zündspule. Blau ist ein drehzahlbegrenzer der an Masse verschraubt wird,wenn man es denn möchte.schwarz / weis wird beim runner mit rundem weißen 4pol Stecker NICHT angeschlossen. Schwarz und grün/gelb geht an Masse. Viel Spaß damit


bierke 87

01.06.2015

Hey,die zündung ist echt super,hab 3 zylinder getestet.das leichtere polrad macht sich auf 50ccm ori Zylinder mit abgestimmten auspuff leicht bemerkbar, auf 70ccm sport bis midrace geht sie richtig ab und hält was sie verspricht. Die Montage ist kinderleicht, einfach den stator am Motor verschrauben und die Kabel nach Farben mit der cdi verbinden und den weißen 4pol Stecker an Kabelbaum stecken (so ist es bei mir). Orange von cdi an zündspule, schwarz und grün/gelb an Masse. blau und schwarz /weis nicht anschließen die sind für drehzahlbegrenzer (BLAU) und schwarz/weis (zündung) is für runner ab 2004 mit breitem schwarzen Stecker am Kabelbaum.


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