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| Artikelnr | SL-104-161 |
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| Hersteller | Sip |
| Versand | 1-2 Werktage |
| Gewicht | - |
Aus mehreren europäischen Rennserien sind Fahrer mit dem Wunsch auf SIP zugekommen, einen Benzinhahn mit mehr Durchlass zu entwickeln. Besonders in hohen Drehzahlbereichen auf der Rennstrecke oder bei Vollgasfahrten auf der Autobahn kommt es oft zu einer Unterversorgung mit Sprit. Jetzt nicht mehr.
Der neue SIP PERFORMANCE Fast Flow Benzinhahn ermöglicht bis zu 60% mehr Spritdurchlass - je nach Benzinstand - im Vergleich zu einem Standard Benzinhahn. Innovative Grundbasis ist eine eigens neu erstellte Gussform. Nur so lassen sich zuverlässig mehr Materialstärke und dadurch auch größere Bohrungen/ Durchlassdurchmesser realisieren. Darüber hinaus ermöglicht der neue Guss endlich ein Zulaufröhrchen mit einem merklich größeren Querschnitt! Das auch deutlich vergrößerte Hahnstück realisiert zusätzlich die problemfreie Weiterleitung des Treibstoffs in jeder Hebelstellung.
Es wurde also nicht nur aufgebohrt, sondern wirklich alle möglichen Durchlässe vergrößert.
Eine sauber abdichtende Gummidichtung umschließt die Durchlässe und eine zusätzliche Gleitscheibe sorgt für einfache und leichte Betätigung. Der mitgelieferte Benzinhahnhebel ist als Vollmetallversion ausgeführt und verchromt.
Der Benzinhahn ist aufgrund seiner perfekten Verarbeitung auch ein willkommenes Premiumersatzteil für Alltagspiloten.
Fazit: Das, was Vespa all die Jahre versäumt hat, wurde nun endlich realisiert. Egal ob in Normal oder Reservestellung, beim SIP Fast Flow Benzinhahn liegt der Spritdurchlass immer deutlich über dem des Originalhahns.
| LML |
125 2T AC Bella 125 2T AC Belladonna 150 RV 2T AC DLX Deluxe 125 2T AC DLX Deluxe 150 2T AC Star 125 2T AC Star 150 2T AC Stella 125 2T AC Stella 150 2T AC Via Toscana 125 2T AC Via Toscana 150 2T AC |
| VESPA |
50 L V5A1T 50 N V5A1T 50 R V5A1T 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65 125 V30-33 2T AC 51-53 125 VM1-2T 2T AC 52-54 125 VN1-2T 2T AC 54-57 150 T1 VL1T 2T AC 55 150 T2 VD1T 2T AC 56 150 T3 VD2T 2T AC 57-59 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65 150 VB1T 2T AC 57-58 150 VBA1T 2T AC 58-60 150 VBB1-2 2T AC 60-67 50 Revival V5R1T 2T AC 90-91 50 S V5SA1T 2T AC 63-84 50 Special Elestart V5B2T-V5A3T-V5B4T 2T AC 69-77 50 Special V5B1T-V5A2T-V5B3T 2T AC 69-83 GL 150 VGLA1T-VGLB1T 2T AC 59-62 GS 150 VDTS 2T AC 56-65 GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61 GT 125 VNL1T-VNT1T 2T AC 61-65 GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78 P 125 X VNX1T-VNX2T 2T AC 77-83 P 150 X - PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84 P 200 E - PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84 P 80 - P 80 E V8A1T 2T AC 80-84 P 80 X-PX 80 E V8X1T 2T AC 81-83 PK 100 S Automatik VA91T 2T AC 84 PK 100 S-Elestart V9X1T 2T AC 82-84 PK 100 XL V9X2T 2T AC 86-90 PK 125 ETS-Elestart VMS1T 2T AC 84-85 PK 125 S VMX5T 2T AC 82-86 PK 125 XL Plurimatic-Elestart VVM1T 2T AC 87-90 PK 125 XL-Elestart VMX6T 2T AC 86-90 PK 125 XL2-N-FL Automatik VMX7T 2T AC 91-96 PK 125 XL2-N-FL VMX6T-VMX7T 2T AC 90-96 PK 50 S Elestart Automatica VA51T PK 50 S Elestart Automatica VA52T PK 50 S-Lusso-SS-Elestart V5X1T-V5X2T-V5S1T 2T AC 82-88 PK 50 S-SS Automatik -Elestart V5A1T 2T AC 84-86 PK 50 XL Plurimatic-Elestart V5A2T 2T AC 86-90 PK 50 XL-Rush-XL S-Elestart V5X3T-V5X4T-V5S2T 2T AC 85-90 PK 50 XL2-FL-N-HP-Elestart V5X3T-V5X5T-V5N2T-V5N1T 2T AC 90-92 PK 50 XL2-N-FL Plurimatic-Automatik 50 V5P1-2 2T AC 89-91 PK 50 XLS V5S2T 2T AC 82-86 PK 80 S Automatik-Elestart VA81T 2T AC 84-85 PK 80 S-Lusso-Elestart V8X5T 2T AC 82-86 Primavera 125 ET3 VMB1T 2T AC 76-83 Primavera 125 VMA2T 2T AC 67-82 PX 100 E (Indien) VIX1T PX 125 E Lusso MY M093-M74 2T AC 98-14 PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-) PX 150 E Lusso MY M094-M74 2T AC 98-12 PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97 PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01 PX 200 E Lusso-GS-MY VSX1T 2T AC 84-01 PX 80 E Lusso-Arcobaleno-Elestart V8X1T 2T AC 84-96 Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73 Sprint 150 VBL1T 2T AC 65-74 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 SR 50 V5SS2T 2T AC 71-79 SS 50 V5SS1T 2T AC 65-71 SS 90 V9SS1T 2T AC 65-71 Super 150 VBC1T 2T AC 65-79 T5-T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95 |
