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Artikelnr | 4301269 |
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Hersteller | Bgm |
Versand | 1-2 Werktage |
Gewicht | - |
Die Herstellung erfüllt den hohen Niveaustandard für die Getriebefertigung von Honda. Jedes einzelne Teil erhält ein Prüfprotokoll. BGM verfügt somit über eine dauerhaft durchgehende Qualitätssicherung.
Bitte beachtet das wir für Motoren mit einer Leistung oberhalb von ca. 25PS/25Nm einen geradeverzahnten Primärantrieb empfehlen. Die geradeverzahnten Antriebe bieten maximale Sicherheit. Bei gleicher möglicher Untersetzung (durch die Verwendung einer anderen Ritzelpaarung) verfügen sie im direkten Vergleich zu den schrägverzahnten Antrieben über einen deutlich stabileren Zahngrund. Anstatt einer schräg verzahnten 24/65 Untersetzung empfehlen wir z.B. die geradeverzahnte 23/63 BGM Primär. Die Untersetzung ist in beiden Fällen nahezu identisch, die 23/63 ist aber die perfekte, weil so gut wie unzerstörbare, Wahl für sportlich eingesetzte Motoren. Wem die Untersetzung 23/63 zu kurz ist wählt ein 62 Zähne Primärrad und kann diese mit den einzeln verfügbaren Kupplungsritzeln (mit 24 oder 25 Zähnen) nochmals deutlich verlängern .
Das schrägverzahnte 24 Zähne Sonderritzel ist perfekt für gesteckte Setups wie z.B. Polini 210 oder Malossi Sport. Mit diesem kann das verfügbare Drehzahlband nochmals gestreckt werden und eine höhere Endgeschwindigkeit erreicht werden. Wir empfehlen es jedoch ausdrücklich nicht für stark überarbeitet Motoren deren Leistung oberhalb von 25PS/25Nm liegt. Dies lassen die konstruktiven Gegebenheiten der Ritzelpaarung 24/65 nicht zu.
Charakteristisches Merkmal der BGM Ritzel ist ihre schwarze Farbgebung sowie die praktische Beschriftung mit Angabe der Anzahl an Zähnen die das Ritzel selbst hat und für welches Primärrad es geeignet ist.
Besonders interessant ist das Ritzel mit 24 Zähnen. Es passt in alle Motoren, die ab Werk mit einer 23/65 Ritzel/Rad Kombination ausgestattet sind. Dies sind alle 200cc Motoren der PX200, Rally 200. Eine Ausnahme bilden Cosa 200 Modelle mit 21/68. Hier passen die hier angebotenen Ritzel nicht.
Mit 24 Zähnen ist es länger untersetzt und bietet durch einfachen Austausch des Ritzels eine Übersetzungsänderung für mehr Endgeschwindigkeit. Andersherum kann mit dem 22 Zähne Ritzel die Untersetzung verkürzt werden, ideal für die Stadt oder drehzahlorientierte Konzepte.
BGM Kupplungsritzel sind die perfekte Ergänzung zur unzerstörbaren BGM Superstrong Kupplung.
Alle BGM Superstrong Kupplungen mit 22, 23 und 24 Zähnen sind ab Werk mit diesem Ritzel ausgestattet. Es kann mit allen Cosa2 Kupplungstypen (erkennbar an mindestens 8 Federplätzen) kombiniert werden.
(US)
VESPA |
150 Sprint VLB2T (71-) 150 VL2T 160 GS VSB1T 180 Super Sport SS VSC1T 200 Rally VSE1T 125 Super VNC1T 2T AC 65-69 125 T1 VNA1-2 2T AC 57-59 125 T2 VNB1-6 2T AC 59-65 125 TS VNL3T 2T AC 75-78 125 VN1-2T 2T AC 54-57 150 T1 VL1T 2T AC 55 150 T4 VGLA-B 2T AC 59-65 150 VBA1T 2T AC 58-60 150 VBB1-2 2T AC 60-67 COSA 1 125 VNR1T 2T AC 88-91 COSA 1 150 VLR1T 2T AC 87-90 COSA 1 200 VSR1T 2T AC 88-91 COSA 2 150 VLR2T 2T AC 91-95 COSA 2 200 VSR1T 2T AC 90-96 GL 125 VLA1T 2T AC 62-64 GS 150 VS1-5T 2T AC 55-61 GTR 125 VNL2T 2T AC 68-78 P 125 X VNX1T-VNX2T 2T AC 77-83 P 150 X - PX 150 E VLX1T 2T AC 78-84 P 200 E - PX 200 E VSX1T 2T AC 77-84 PX 125 E Lusso MY M093-M74 2T AC 98-14 PX 150 E (Scheibe) ZAPM511 (98-) PX 150 E Lusso VLX1T 2T AC 83-97 PX 200 E Lusso MY VSX1T 2T AC 98-01 PX 200 E Lusso-GS-MY VSX1T 2T AC 84-01 PX 80 E Lusso-Arcobaleno-Elestart V8X1T 2T AC 84-96 Rally 180 VSD1T 2T AC 68-73 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC 69-79 Super 150 VBC1T 2T AC 65-79 T5-T5 Classic Elestart 125 VNX5T 2T AC 85-95 |